Mât pivotant en carbone (2008) Gréement dormant (2008) Grand-voile à corne full batten sur chariots, Lazy jack (2008) Génois avec bande anti UV sur enrouleur Profurl (2008) Trinquette sur enrouleur Profurl (2008) Spi symétrique de 400m² Spi asymétrique de 300m² Reacher 120m²

3 batteries au gel 2*90 Ah et 1*120 Ah soit 300 Ah au total (2010) 2 panneaux solaires de 50 Wc soit 100 Wc au total 3 alternateurs 2 *60 Ah 12 V et 1*70 Ah 24 V 1 groupe électrogène portatif

VHF fixe type Shipmate RS 8000 GPS fixe Raymarine RN 300 Pïlote automatique Autohelm 3000 Fax météo Furuno Autoradio Pioneer avec haut parleurs intérieur et extérieur

Amménagement dans la nacelle, carré cuisine et table à carte. Eau douce 200 litres (2 x 100 litres) Cuisinière encastrée, 2 feux et four à gaz (Eno) Evier un bac Réfrigérateur de 30 litres, Gaz/12 V/220 V 1 WC manuel

Catamaran de type Catamaran Océanique construit par le chantier PSP Saint Brieuc en 1985 selon des plans de Joubert Nivelt. Il a été entièrement réalisé en sandwich constitué d’une âme en Divincell / renforcé carbone et Kevlar. Dés sa mise à l’eau il a participé a de nombreuses courses au large, notamment la course Québec-Saint Malo et la course de l’Europe sous le nom de Jean Stavalen. Son propriétaire actuel l’a convoyé jusqu’à Tahiti, 14 jours de navigation lui ont suffi pour rallier les Marquises depuis les Galapagos. Le bateau parcourt en moyenne 330 miles par jour. Depuis 1992 il est utilisé en charter. Suite à un démâtage au large de Tahiti, le mât, le gréement dormant et les voiles ont été remplacés en 2008.

christophe

689 79 63 81