Category: Voilier à vendre

J’ai fait faire (et suivi !) le plus gros pendant le chantier à Trinidad en 2008 (7mois de séchage coque après pilling pour préventif osmose, pont refait neuf, sortie des appendices, gréement dormant, moteur remplacé par reconditionné, planchers neufs, rééquipé…)
Depuis j’ai pu obtenir la certification CE par le Pavillon belge, et le pavillon.
Je n’ai plus de temps pour naviguer, et un bateau ne doit pas rester au port. Je le brade pour qu’il soit accessible à quelqu’un qui a le profil !!

sloop tres performant au près eet portant(9,10kt pot.)
grand cockpit 8pi. ou tout se controle,winchs 2 vitesses,grément courant récent. tres vivant, grisant a barrer,redoutable en régatte et confortable en croisière.
Je regrette vraiment de le laisser aller a si bas prix mais je tiens a restaurer un beau vieux yawl cutter.
a qui la chance?

photos sur demande.

Gros travaux de préventifs réalisés en 2008 au chantier à trinidad, voilier à sec pendant 1 an. De l’équipement neuf a été embarqué pour sécuriser la traversée Atlantique de retour de voyage. Supervision par le proprio, Officier supérieur de Marine Marchande… (donc sérieux !)

Etat surprenant pour ce Moorskoul de 1997, entrepose au garage entre chaque virées.
Je navigue en baie de Quiberon, sur l’Erdre et en Charente sans oublier les participations aux semaines du golfe. Canot idéal pour le cabotage et le rase cailloux ses 200kg se transportent et se mettent à l’eau simplement.
Proposé comme sur les photos avec remorque de route cassante et moteur Tohatsu 3.5CV plus quelques modifications apportées pour encore plus de plaisir et de sécurité à la voile comme l’allongement du safran et dérive pivotante en acier cf http://moorskoul.free.fr/vos_bateaux.html
Je me tiens bien sûr a votre disposition pour de plus amples renseignements et pourquoi pas pour un essai et sa prise en main sur l’Erdre par exemple.
possibilité achat sans moteur pv 5600€

Voilier enregistré au Canada, toutes taxes payées, habitable course/croisière, longueur: 27’9’’, largeur: 9’6 », tirant d’eau: 3’6’’, déplacement: 6200 lbs, ballast:2050 lbs, barre à roue.
Puit d’ancre, 1 ancre type Danforth, 1 ancre secour, immense cockpit ouvert à l’arrière munie d’une plateforme de baignade et échelle escamotable, bancs de balcon arrière, douche se rend au cockpit, échelle de baignade, 1 grand coffre, défenses et amarres, enveloppe de gr/voile, pompes de cale électrique et manuelle et beaucoup plus.

voir trident80.over-blog.fr