Month: avril 2010

LA COURSE CROISIÈRE DES PORTS VENDÉENS

La Course Croisière des Ports vendéens se tiendra cette année du vendredi 2 juillet 2010 au mercredi 7 juillet 2010. Cette année la course croisière fête ses 25 ans!

De Port Bourgeray à l’Ile d’Eu, les navigateurs feront étapes dans les plus beaux ports vendéens: Port Olona, Saint-Gilles Croix de Vie, etc…

HISTORIQUE

La Course Croisière des Ports vendéens a vu le jour en 1985, sur une idée de Patrick Costes, directeur de France Télécom Vendée. Par contre, à l’époque, la course portait le nom de « Le Trophée France Télécom ».

Les participants régatent en équipage entre les cinq ports à flots vendéens. Chaque soir, une soirée de remise des prix et un buffet sont organisés, afin de permettre aux participants de se réunir dans une ambiance conviviale.

NOUVEAUTÉ

Cette année, le 25e anniversaire de la Course Croisière des Ports vendéens sera fêté par une journée de régate supplémentaire, autour de l’Ile d’Yeu.

LA COURSE CROISIÈRE DES PORTS VENDÉENS EN CHIFFRES

Depuis 2001, le nombre de bateaux inscrits ne fait qu’augmenter:

En 2001: 64 bateaux

En 2002: 81 bateaux

Depuis 2003: Plus d’une centaine de voiliers!

PROGRAMME

Vendredi 2 juillet: Accueil de la flotte à Port Bourgenay

Samedi 3 juillet: 1ère étape: De Port Bourgenay au Port Olona

Dimanche 4 juillet: 2e étape: De Port Olana au Port La Vie

Lundi 5 juillet: 3e étape: De Port La Vie au Port Joinville

Mardi 6 juillet: 4e étape:  Tour de l’Ile d’Yeu

Mercredi 7 juillet: 5e étape: De Port Joinville à l’Herbaudière

Soirée de clôture à L’Herbaudière

POUR PLUS D’INFORMATIONS

www.portsvendeens.com

SOLAR ODYSSEY / LEMER PAX Trimaran Electro-solaire

Construit et assemblé à Nantes au chantier Ixo, le trimaran électro-solaire Solar Odyssey/Lemer Pax sera dévoilé en avant-première au 1er Salon du Multicoque de Lorient, du 15 au 18 avril 2010. Machine de 18 mètres de long, il a été conçu et réalisé par la société Lemer Pax* de Nantes pour battre le record de l’Atlantique et être le premier bateau à faire un tour du monde électro-solaire avec zéro émission de CO2. Il sera skippé par les navigateurs Pierre-Marie Lemer/Pdg de Lemer Pax, Fredéric Dahirel et Jean Maurel.

Pierre-Marie Lemer : « … Passionné par la mer et ses écosystèmes, j’avais depuis des années l’idée de réaliser un bateau écologique avec pour seul mode de propulsion l’électricité. Parti seul au départ d’une réflexion sur un catamaran géant solaire, c’est en débattant de cette idée avec Frédéric Dahirel et son ami Jean Maurel que le projet s’est cristallisé autour d’une plateforme de trimaran de 18 mètres. C’est sur la nappe en papier du restaurant où nous échangions nos idées qu’est née, sous la plume de Jean Maurel, la première esquisse du Solar Odyssey… ».

Un peu plus d’un an plus tard, la plateforme Solar Odyssey/Lemer Pax est effective. Elle a été réalisée – dans un souci sincère de recyclage – à partir de l’ex coque centrale du trimaran Orma 60 Foncia d’Alain Gautier et des anciens flotteurs de l’Hydroptère, la machine volante à foils. Avec ses 5 tonnes de déplacement en charge, une extrême finesse, elle devrait permettre d’atteindre des vitesses de 18 nœuds (33 km/h) et 8 nœuds (15 km/h) de moyenne en traversée atlantique. Soit le double de celle réalisée par le catamaran suisse de 14 m Sun 21 (12 tonnes), détenteur depuis 2006 du record Canaries/Martinique en 29 jours. www.transatlantic21.org/fr

Développement

Le solaire est sans aucun doute, l’une des alternatives écologiques la plus réaliste de la propulsion maritime de demain. Solar Odyssey s’y inscrit. La plateforme va d’abord être lancée en avril en version diesel électrique, afin de valider son comportement hydrodynamique. Puis elle sera dotée dans les mois suivants de ses cellules photovoltaïques et systèmes de stockage d’énergie. Viendront alors les essais en configuration solaire totale, avant de s’élancer en fin d’année pour son challenge Atlantique. Aux termes de cette première navigation, Solar Odyssey poursuivra son périple planétaire via Panama, le Pacifique et retour en Europe par le canal de Suez. Parallèlement, au gré des datas enregistrés au cours des navigations, Lemer Pax travaillera au développement industriel de bateaux de servitudes à propulsion électro-solaire.
Le trimaran Solar Odyssey/Lemer Pax sera exposé, pour toute la durée du salon, devant la Cité de la Voile Eric Tabarly à la Base Sous Marine de Lorient.

Caractéristiques

Concepteur Lemer Pax
Longueur hors-tout 18,28m
Largeur max 12,00m
Panneaux solaires 110 m²
Déplacement en charge 5t
Vitesse max 18 nœuds
Vitesse record 8 nœuds
www.solar-odyssey.com

Salon du Multicoque de Lorient
1 au 18 avril / 10h00 à 19h00
www.les-salons-du-multicoque.com 

 

Partenaires

Partenaire principal / Lemer Pax (Conception, fabrication, distribution de matériel de radioprotection), Partenaire associé / Icam Nantes (Ecole ingénieurs), Fournisseurs officiels / Oceoprotec (antifouling éco-durable), Navimo/Plastimo (armement sécurité, électronique, panneaux de pont, accastillage), Henry Lloyd (vêtements de mer recyclables), Ixo-prototypes (fabrication de pièces composite).

* Les activités de Lemer Pax sont spécialisées dans la protection des humains en milieu médical, nucléaire et maritime. Doté d’un bureau d’études à la pointe et d’une ligne directrice influée par son président – « ensemble, innovons pour protéger la vie » – Lemer Pax est le pionnier incontesté dans ses différentes activités. Détenant plus de 50 brevets dans le monde, soutenu par les instituts de recherche et les écoles de la région Pays de Loire, Lemer Pax porte le projet Solar Odyssey, vecteur d’une réelle rupture technologique.

www.lemerpax.com

 

Source:  www.solar-odyssey.com