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Prix demandé

10600 Euros

Année

1996

Marque

JEANNEAU

Modèle

Sun Odyssey 45.1 3 cabines (13,77 m) - 1996

Région

France

Localisation

NOUVELLE CALEDONIE

Type d'embarcation

Quillard

Longueur hors tout

45 pieds 3 pouces (13.8 mètres)

Largeur

14 pieds 3 pouces (4.5 mètres)

Matériaux de la coque

Polyester

Type de gouvernail

Roue

Tirant d'eau

6 pieds 7 pouces (2 mètres)

Moteur

Volvo MD22LA 50 HP

Carburant

diesel

Acastillage

Gréement de cotre Voilier gréé en sloop à l’origine, transformé en cotre avec une trinquette auto vireuse Gréement dormant entièrement remplacé en décembre 2008 au Canada GV sur enrouleur Hood en très bon état ( 2003 ) protection UV remplacée en NZ ( 2014 ) Génois enrouleur Hood en très bon état ( 2003 ) bande UV remplacée en NZ ( 2014 ) Trinquette auto vireuse Lee Sail ( 2013 ) neuve Gennaker Incidence sur emmagasineur Facnor Spi asymétrique avec chaussette (spi Stardust) en bon état Spi symétrique avec chaussette (bon état) Drisses et écoutes en bon état Jeu de drisses et écoutes de rechange neuf à bord Accastillage de rechange en quantité (poulies , manilles , bloqueurs …) Échelons de mat posés en 2006

Électricité

Parc de 2 Batteries 200A/h GEL (2012) servant au service et au démarrage du moteur Panneaux solaires : 400 W, régulés par régulateur performant MTTP 45A (Tristar) Alternateur du moteur 60Ah Hydro générateur Aquagen4 ( en navigation ) Générateur Kipor 900W ( utilisé si pas de soleil pendant plusieurs jours ) sur chargeur de quai Chargeur de quai 40 Ah Chargeur de quai 20 Ah Convertisseur 800W Trace 110V connecté à un transformateur 110/220V Convertisseur 700W Westmarine 110V connecté au transfo 110/220V Très bonne autonomie en énergie, que ce soit au mouillage ou en mer.

Instruments

VHF ICOM-M423 ( neuve) (2014 ) BLU ICOM – M802 + Pactor III (Sailmail) E/R AIS Simrad AI50 (2012) Récepteur AIS 250 Raymarine 2 écrans multifonction C70 Raymarine (chart plotter + radar + GPS) dont un peut être installé d’une manière amovible protégé des embruns près de la barre sous la table de cockpit ST60 girouette/sondeur/lock au cockpit et à la table à carte 2 pilotes inboard ST6000+ installés sur 2 vérins Lecomble Schmidt hydrauliques commandés depuis le cockpit et la table à carte. GPS Garmin 126 GPS Garmin 72 ( commutable sur PC ) Ordinateur de bord 10“ XP avec cartographie mondiale + nombreux programmes de navigation + suivi maintenance du bateau

Intérieur

Confort Eau douce : 2 réservoirs inox de 300 L (600 L au total) Dessalinisateur Power Survivor35 4,5 L/h (reconditionné en 2012) Gazinière 3 feux avec four « Alpes Inox » avec pièces et brûleurs de rechange (en très bon état) Eau douce sous pression froide et chaude à l’évier et dans les deux salles de bain Pompe à pied eau douce / eau de mer à l’évier de la cuisine 2 Frigos électriques situés de par et d’autre de la cuisine 1 frigoboat (actuellement déconnecté du moteur car pas utilisé mais possibilité de le reconnecter ) 2 WC lavac régulièrement entretenus ( tuyaux remplacé en 2012 ) + vannes de coque EclairageLed warm light dans tout le bateau (2012) Chauffage Reflex installé à poste fixe Petite machine à laver dans salle de bain AR bâbord Autoradio sony lecteur de CD en 12 v Sono en 220V dans le carre alimenté via le convertisseur ( caisson de basse + deux petites enceintes ) se connectant à l’ordi ou à un Ipod . Ecran plat TV 22 pouces Haier ( commutable au PC pour les films )

Description

Caractéristiques générales : Longueur : 13,77 m (45' 1") Longueur Flottaison : 11,71 m Largeur : 4,48 m Hauteur sous barrot : 2 m Tirant d’eau : 2 m Déplacement : 9,3 tonnes Lest : 3 000 kg Matériau : Polyester Moteur : Volvo MD22LA 50 HP Voilier papeetisé, en cours de nouméatisation. Bateau situé en Nouvelle Calédonie Bateau solide et fiable. Entretien très régulier par propriétaire lui-même professionnel du nautisme. Dernier carénage en avril 2014 en NZ Aménagements : 6 couchages Très grande cabine avant (lit double 190 x140 cm) Carré décentré sur tribord Nombreux coffres de rangements tout autour du carré Cuisine en long sur bâbord Table à carte grand format sur tribord recevant tous les instruments de navigation 2 cabines arrière (celle de bâbord est actuellement utilisée en cabine de stockage) 2 salles de bain WC / douche Inventaire détaillé : Construction Voilier en polyester de type Sun Odyssey 45.1 construit par le chantier Jeanneau en 1996. La coque est renforcée de fibres Kevlar. Le voilier a été importé par cargo en Polynésie où il a été exploité en charter de 1997 à 2003 par la société Stardust puis Sunsail, date à laquelle le propriétaire actuel a racheté le bateau. Après une longue préparation, le bateau a navigué en Polynésie puis a entrepris un voyage A/R jusqu’en Alaska de 2007 à 2010. Après une nouvelle période de navigation en Polynésie (Tuamotu et Marquises) le bateau est reparti pour un nouveau périple vers l’ouest en juin 2013 : Tonga – Wallis – Fidji – NZ – et en Nouvelle Calédonie où il est actuellement. Communiqué du chantier Jeanneau Allure majestueuse, tracé de pont fin, silhouette élancée... Sous ses dehors de grâce et d’élégance, le Sun Odyssey 45.1 cache subtilement des volumes et des espaces généreux. Etonnant de puissance et de facilité, son assiette franche permet de confier au seul pilote automatique la responsabilité de la marche sous spi. Sur la console de barre, les commandes moteur et les cadrans des appareils de navigation sont à portée de main immédiate. Le hâle-bas rigide et les enrouleurs de grand voile et de génois livrés en série, ajoutent encore au plaisir de manoeuvrer sans effort. Priorité à l’espace et au confort : le cockpit latté en teck de Birmanie, conçu comme un lieu de séjour à part entière avec sa grande table, s’ouvre sur la jupe arrière par un portillon. Les doubles barres à roue latérales laissent parfaitement libre le passage central. A l’arrière, l’échelle de bain est logée dans un coffre et la plate-forme redevient parfaitement uniforme. Le patara est doublé pour ne pas gêner l’accès au cockpit. Extraordinairement vaste, le carré a été pensé pour que vous puissiez partager votre bien-être avec toute la famille : immense pièce de séjour, il permet de réunir confortablement 10 personnes autour d’une superbe table, dans une ambiance chaleureuse et feutrée. Moteur Moteur inboard Volvo MD22LA 50 CV, très régulièrement entretenu (5000 heures) Nombreuses pièces de rechange ( démarreur , pompe eau de mer , injecteurs …) Réservoir de gasoil 200 L + 150 L en bidons (dans coffre cockpit tribord) Consommation mesurée à 1800 t/min : 2 L/h – 5.5 nds Hélice tripale repliable bronze JPROP en parfait état (pas de jeu) Mouillage Guindeau électrique LOFRANS 1200 W avec lot de pièces de rechange (barbotin, engrenage cônes, relais …) Mouillage N° 1 : ancre Manson Supreme (2012) + 60 m de chaîne de 10 mm + 50 m de câblot multi tresse Mouillage N°2 : ancre delta 25 kg + 60 m de chaîne de 10 mm (neuve) + câblot à volonté + 50 m de câblot multi tresse Mouillage N° 3 : ancre Fortress Fx 23 (à poste fixe sur portique arrière) + 10 m de chaîne + aussière flottante de 100m (stockée à l’arrière) Aussière de mouillage polypropylène gainée D 16 (100 m) 4 aussières multi tresse de 50 m disponibles. Ancre Delta 15 kg (rechange) Ancre plate Fob 8 kg (ancre AR de secours) Annexe Annexe semi-rigide Apex 10 pieds light ( 45kg ) 2006 – recouverte par housse en Sunbrella Moteur Tohatsu 9.8 CV (2011) très bon état Ancre plate + chaine + câblot Hélice de rechange Sécurité Coffret de fusées Balise de détresse neuve Kannad SafeLink (2014) Divers Capote de descente et bimini refait en 2012 (le bimini est également récupérateur d’eau de pluie) 4 bouteilles de gaz de 5 kg 10 bidons de 10L d’eau douce Outillage d’entretien très complet Nombreuses pièces de rechange pour tout le bateau Défenses de quai et aussières de quai Dernier carénage : avril 2014 Traitement Epoxy anti-osmose en 2003 et contrôle en 2012 Points forts Bateau en très bon état général, prêt à naviguer !

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Béatrice

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+68987290609

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