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Prix demandé

89000 Euros

Année

1983

Marque

’architecte Jean Pierre BROUNS

Modèle

Trisfer 40 (12,30 m) - 1983

Région

France

Localisation

Polynésie Française

Type d'embarcation

Dériveur

Longueur hors tout

40 pieds 4 pouces (12.3 mètres)

Largeur

12 pieds 4 pouces (3.9 mètres)

Matériaux de la coque

Acier galvanisé

Type de gouvernail

Roue

Moteur

Perkins Prima 50 CV

Carburant

diesel

Acastillage

Gréement de côtre Gréement dormant changé en 2004, étai changé en 2010 Etai largable Pataras double et bastaques Enrouleur Profurl LC42 2 tangons Bout dehors pour gennaker Surface de voilure : 82 m² Grand voile entièrement lattée, 3 ris, lazyjacks et lazy bag 2 génois sur enrouleur Foc à endrailler Spinnaker avec chaussette 9 winches : 2 *winches Enkes T28 2 vitesses self tailing + 2* winches Harken self tailing 2 vitesses + 5* winches 2 vitesses

Électricité

2 parcs batteries : - 400 Ah pour les servitudes - 340 Ah pour guindeau et démarrage moteur La plupart des lumières à l'intérieur et en haut du mât sont en LED. 2 Voltmètres et 2 ampèremètres Panneaux solaires : 385 W Eolienne Air-X 400 W Prises de courant : 5*12V, 8*110V/220V

Instruments

GPS fixe Valsat + GPS portable Garmin Centrale NKE compact 2 (sondeur, vent, loch) Chart plotter Garmin Radar Furuno VHF fixe + 2 VHF portables Pilote automatique AUTOHELM ST 6000 BLU Icom IC735 Chargeur de quai 220V et 110V Convertisseurs : 1*400W/110V + 1* 2000W/220V Chargeur solaire 30 Amp

Intérieur

Confort Eau douce : 4 réservoirs en inox de 90 litres, soit 360 litres au total Système triple filtre (10 / 5 / 1 microns) Evier 2 bacs Gazinière 2 feux et four ENO Réfrigérateur Coolmatic 12V 45L WC Jabsco avec réservoir eaux noires Ventilateurs dans les cabines

Description

Caractéristiques générales : Longueur : 12,30 m (40' 3") Longueur de flottaison : 11,80 m Largeur : 3,90 m Tirant d’eau : 1,05 à 2,20 m (dériveur, 2 dérives) Hauteur sous barrot : 1,90m (carré et pilothouse) Lest : 2,8 tonnes Déplacement lège : 11 tonnes Matériau : Acier galvanisé Moteur : Perkins Prima 50 CV Bateau situé en Polynésie Française Dériveur en acier, bien équipé et entretenu. Voilier de voyage. Aménagements : 4 à 8 couchages Très grande cabine arrière double (reconvertible en 2 cabines doubles) Salle de bain / WC à tribord Table à carte à bâbord, vue panoramique sur l'extérieur (Pilothouse) Cuisine à tribord Carré spacieux, les banquettes peuvent servir de couchages Cabine double avant Inventaire détaillé : Construction Voilier en acier de type TRISFER 40 construit en 1983, selon les plan de l’architecte Jean Pierre BROUNS. JP Brouns à qui l'on doit les plans amateurs de Trismus, avait créé avec Patrick Van God le Bureau d'Etudes TRISMUS. Par la suite, J-P Brouns a dessiné d'autres bateaux, TRISBAL, TRISALU, TRISINOX, TRISWOOD, TRISFER ... qui sont une extrapolation du concept du Trismus, c'est-à-dire un dériveur lesté, équipé de 2 dérives en tandem, avec une quille longue et une large semelle d'échouage. Ses propriétaires actuels l'ont acheté en 2007 en France et ont depuis voyagé de France jusqu'en Polynésie. Moteur Moteur Perkins Prima 50 CV (1100 heures en oct.2014) refait en 2007 avec des pièces neuves Réservoir de gasoil de 400 litres Pièces de rechange en nombre : culasse complète, vilebrequin, pompe à injection et les 4 injecteurs, alternateur, démarreur, pompe à eau, système de refroidissement (échangeur eau douce/eau de mer) ... et beaucoup plus (un deuxième moteur en stock !) Dérives et gouvernail Dérive centrale en acier, avec système de relevage hydraulique Dérive arrière en fonte, relevable manuellement (système de poulies) Safran externe, facilement amovible, avec système de régulateur d'allure directement intégré Mouillage Guindeau électrique Lewmar Tigre 1200W Grande baille à mouillage 4 ancres: Bugel 20 kg, Cobra 20 kg, Danforth 20 kg, CQR 28 kg 70m chaîne de 10mm + 40 m de chaîne de 10mm (neuve) Câblot : 1* 40m, 2* 20 m Annexe Annexe CARIBE RIB 3,10m avec housse de protection 2 moteurs HB : Yamaha 15 CV Enduro (2014) + Yamaha 2CV Sécurité Radeau de survie 6 personnes, en container (pas en service) 8 Gilets de sauvetage 8x Fusées de détresse 2 extincteurs Bouée de sauvetage Sextant métallique 4 pompes de cale (2 électriques, 2 manuelles) Divers Barre à roue hydraulique, barre franche en option Sellerie de 2013 Barbecue à gaz Isolation au-dessus de la ligne de flottaison Régulateur d'allure Compresseur de plongée compact Mohnsam (besoin d'entretien) 2 bouteilles de plongée Taud de soleil pour protéger le cockpit Plusieurs tauds pour l'avant du pont 8 pare-battages et de nombreuses amarres Coussins de cockpit en mousse à cellules fermées 8 jerricans d'eau (20 litres), 1 jerrican d'eau (60 litres) Matériel de pêche 2 bouteilles de gaz françaises de 13 kg + 1 bouteille de gaz américaine en aluminium de 13 kg Vélo pliant DiBlasi TV couleur, Machine à coudre PFAFF, Aspirateur Nombreuses pièces de rechange Dernier carénage : avril 2013 (antifouling : Jotun Sea Quantum) Points forts Dériveur en acier, bien équipé et entretenu. Intérieur agréable et fonctionnel.

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Béatrice

Téléphone (Cellulaire)

+68987290609

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