Yacht en bois de 18 m avec CE et pavillon français Superbe caïque type ketch en bois de 18m idéal pour un usage privé… Caïque turque de construction traditionnelle en bois de 18 m, de catégorie standard confort et la sécurité pour 5 à 8 passagers. Une belle petite unité, idéale pour un usage privé, voir travailler la croisière en mer méditerranée . Excellente opportunité que cette caïque de type goélette. De construction 1990 mais remis à neuf en 2009 et depuis toujours très bien entretenue par son propriétaire. Goélette bien équipée et aménagée pour le plus grand plaisir de ses occupants. Bonne petite unité, une construction d’excellente qualité en chêne et acajou sapelli disposant d’un très bonne motorisation avec un 1 Caterpillar 3304TD de 174 kwa ainsi qu’un bon équipement général. Unité prête à prendre la mer avec pavillon Français. Actuellement ce bateau est visible à flot au port de plaisance en méditerranée . Soit 80.000 euros tva compris mais hors frais de vente. Bonne affaire, car le transfert a été fait, de plus il est franchisé et en ordre de tva CONSTRUCTION: Turquie à Bodrum en 1990, Caïque. L : 17,95 m, ( 59 ft environ) Largeur : 5,20 m, T.e.: 2,10 m Jauge: 52,5 Tonneaux. Construction entièrement en chêne blond, quille longue, Pont en acajou sapeli (refait à neuf en 01-02/2009). Pavillon Français, port d’attache Ajaccio. Gréement Ketch . MOTEUR ET EQUIPEMENT: Caterpillar 3304 TD avec 9400 h. Puissance réelle 174 kwa. 2 alternateurs 24 volts. (Moteur / service) . 2 cuves à G.O. De 2000 litres chacune. (Acier) . Arbre d'hélice inox neuf (05/2004) monté avec palier buté et cardan. (200h) Hélice HÉLICIA 4 pales. Vitesse de croisière moteur 8 noeuds, à 1750 t/m Consommation 14 /litres / h. Guindeau 24 v 2000w avec ligne de mouillage et 2 ancres Timonerie : Barre à roue hydraulique. Passerelle. Batteries : 2 parcs : 2 batteries pour le moteur (24 v) 140 A/heure chacune 4 batteries de service (24v) 140 A/heure chacune chargeur . Convertisseur 24/220 v. 1800 watts. Abaisseur de tension : 24/12 v. Petit groupe elec 2,5 kVa non marinisé. VOILES ET MATS Voile d’artimon, Gd voile, Trinquette, Génois, (les voiles seront à changer) + housses bon état. Les mats bois sont neufs (07/ 2006). AMENAGEMENT ET DISTRIBUTION : Aménagé pour la plaisance et la vie à bord à l'année. Modification possible et simple pour faire du charter à la journée. Une grande cabine propriétaire 12 m² , 2 cabines avec lit double , S de B , WC séparé électrique, cuisine , réfrigérateur congélateur avec distribution d'eau glacée et de glaçons (220v). Chauffe eau à gaz . Cuisinière à gaz avec four + four électrique. Eau chaude et froide sous pression dans cuisine et S de B. Literie neuve 2003 (Utilisée 6 mois depuis) . Réserve d'eau douce 600 litres (Place pour installer un dessalinisateur éventuellement) . Réservoir eaux noires 100 litres. Carré transformable (3 couchages) 16 m² avec, clim. , table à cartes, salon.... TV dans carré et cabine propriétaire. EQUIPEMENT DE NAVIGATION: VHF seacom m168 F BLU Sangean ATS 818 acs GPS MLR Fx 312 xc GPS lecteur de cartes MAGELAN Fx 324 MAP color Pilote (neuf à installer) . Sondeur Echo Pilot Gold Sondeur pêche Humminbird . Compas Navtex Furuno Compas de relèvement. Nombreuses cartes marines de la méditerranée. Electricité : 12 v / 24 v / 220 v. DIVERS ET SECURITE: Ce bateau est actuellement classé en 2 ème « B » catégorie (ancienne norme) avec possibilité de 1 ère. « A » La sécurité est complète pour cette catégorie « B » avec survie classe II pour 6 personnes (Bombard dernière révision en 07/2005). Annexe : (Zodiac MKII à réviser) sans moteur . Le carénage (calfatage, masticage, peinture, galbord, œuvres vives et œuvre mortes) ont été entièrement révisés à neuf en 08/2008. Le bateau est sorti chaque année, vérifié et la peinture s/marine et les vernis sont refaits. Actuellement ce bateau est visible à flot au port de plaisance en méditerranée . Soit 90.000 euros tva compris mais hors frais de vente. Bonne affaire, car le transfert a été fait, de plus il est franchisé et en ordre de tva

sails Prestige Boat International

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