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Bateau Moteur Occasion Croisière Hollandaise Traditionnel 34 pieds 5 po (10.5 mêtres) 1980 - Vu 7 753 fois

Bateau 30 à 35 pieds (9,1 à 10,7 mètres)

Bateau de croisière traditionnel Hollandais

La cabine de pilotage intérieure du bateau de croisière

Cuisinette bu bateau traditonnel Hollandais

Cabine avant du bateau de croisière Hollandais

Prix demandé

40000 Euros

Année

1980

Marque

Croisière Hollandaise

Modèle

Traditionnel

Région

France

Nom du bateau

Kingfisher

Longueur hors tout

34 pieds 5 pouces (10.5 mètres)

Largeur

11 pieds 5 pouces (3.5 mètres)

Matériaux de la coque

Acier

Type de gouvernail

Roue

Tirant d'eau

2 pieds 7 pouces (0.8 mètres)

Moteur

DAF 575 - 120 HP

Carburant

Gasoil

Électricité

12/24/220 volts

Instruments

Profondeur, Vitesse, Fuel, Volts Amps TPM Temp. Moteur.

Intérieur

Bois, Moquette, Tapis Style traditionnel

Description

10.5 mètre X croiseur néerlandais de 3.5 m d'acier.

Tirant d’air; 2.8 mètres - tirant d’eau : 0.85 mètres.

Le bateau de jour férié ou vivant à bord.

Un nouveau maison à l'horizon force la vente d'un vraiment joli bateau d'acier, qui est dans une condition aussi bonne que quelqu'un vous pouvez trouver. Elle est très solide, douillette et confortable aussi bien que puissant - quand c'est nécessaire. Une relevement complète était réalisé en décembre de 2007. Cela lui a montré comme un bateau propre, solide. Sur le haut de cela, beaucoup été récemment renouvelé. Il y a eu moins de 650 des heures moteur courant depuis le moteur de 125 chevaux Daf de change d'un service était installé et le vaisseau retélégraphié presque entièrement pour le volt 220/240 et 12 volts. Le moteur Daf - n'importe quel agent de camion Daf peut aider dans l'événement extrêmement improbable de être nécessaire - à 1200 tr-min consomme moins de 2 litres par heure et donne plus de 7 km/h dans l'eau immobile. Ses réservoirs diesel ajournent 800 litres et sont plus qu'à demi complet! Trois nouveaux batteries etait installé en janvier de 2008, deux pour le moteur et l'éclairage, un pour le propulseur de révérence. Avec une consommation très basse- 42 ampères - le réfrigérateur électrique, Isotherme, probablement le meilleur disponible, qui coute 1000 euros, avec le compartiment de gel, était installe l'avril de 2008. Le bateau est bien isolé. Le les ponts ont été rapportés pour exposer du métal en automne 2007, primed, undercoated et le haut enduit, les ponts principaux avec trois couches, en utilisant le peinture de haut qualité. La coque a été peinte en avril de 2008. The le fond a été aussi donné un systyeme de deux couches anti-foul. Les côtés supérieurs ont été aussi peints. Somme toute elle est dans le très bon état et a tout le confort de maison, en incluant une systeme Trumatic a chauffé le fait, chaud les nuits et le froid pendant les jours chauds, que est très efficace. L'eau est fournie par un système de pression, l’eau froide l'arrivée de 400 litres a galvanisé le réservoir et l'eau chaude de 100 litres Vetus le chauffage, la conduite principale l'échangeur thermique de force électrique ou de locomotive qui donne beaucoup d’eau chauds a la douche, l'évier de galère et la cabine de Capitaine. .

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